ЦЦБ кочнице

Семицорек ЦЦБ кочнице су изграђени са угљеничарских композитних језгра који је побољшан са специјализованим површинским премазом. У центру структуре је супстрат угљеника-угљеника који је изабран за његову лагану тежину и високу температурну отпорност. Језгро се затим појачава керамичком матрицом коришћењем процеса реактивне репетиране инфилтрације (РМИ). Силиконски Еигенолтен је убризган у структуру угљеника на којој се учвршћује као врло крута костур СИЦ керамике. Слој трења високих перформанси се затим наноси на врху базе, који се састоји од приближно 80% СИЦ-а. То нам даје оптималну мешавину за отпорност на хабање и стабилност трења преко различитих опсега температуре.

Примена СИЦ-а богат слоја трења путем РМИ технологије пружа густу, униформу и снажно повезани премаз који значајно продужава век трајања кочије површине. Овај слој нуди доследан коефицијент трења чак и под поновљеним брзим успоравањем, чинећи га идеалним за употребу у спортским аутомобилима, мотоциклима, лимузиним перформансама и осталим кочионим окружењима високог оптерећења.

Прво, Ц / Ц празно припрема се хемијским таложењем паре или импрегнацијом смоле, а затим је празно контактирано са течним силиконом. Силицијум реагује са угљеном на високом температури да би се формирао СИЦ, уз пуњење пора у празно. Због својих одличних свеобухватних перформанси, широко се користи у напредним бораима, возовима велике брзине, тркачким аутомобилима и спортским аутомобилима и могу да испуне строге захтеве ове врхунске опреме за кочиони систем под сложеним радним условима као што су велике брзине и велике температуре. Површина је пресвучена слојем трења, а РМИ технологија коју је растопила Силицон користи да би се увелико побољшала коефицијент анти-оксидације и анти-трења кочиони диск и повећати радни век кочионицу.

КЦБ кочнице имају ниску топлотну експанзију и високу топлотну проводљивост. То омогућава ЦЦБ кочнице да избегну пуцање и деформацију због екстремне топлотне енергије. Високи износ СИЦ који се користи у кочна површини пружа веома високу нивое отпорности и абразије који обезбеђују веома ниске стопе хабања и дуже сервисне интервале. За разлику од традиционалних система за гвожђе кочнице, ЦЦБ кочнице су веома лагане тежине која смањује несигурно на тежини и побољшава динамику руковања.

Друга критична предност је отпорност на корозију ЦЦБ површине, која обезбеђује врхунске перформансе у влажним и агресивним окружењима, као што су обални путеви или тркалишта. Одговор кочења остаје глатко и одговоран, са минималном кочницом избледеће, чак и након поновљене употребе на повишеним температурама.

ЦЦБ кочнице су пожељни избор у висококвалитетним аутомобилским и мотоциклистичким секторима. Често се користе у ОЕМ инсталацијама за луксузне и спортске возила, тркачке апликације и тешке мотоцикле у којима су перформансе и поузданост најважнији. Својим напредним површином пресвучене РМИ, ове кочнице захтевају мање одржавања, производе мање прашине кочења и одржавају свој структурни интегритет дужи од конвенционалних система.

Комбиновање лагане карбонске керамичке конструкције са сичким слојем трења формиран кроз РМИ инфилтрацију, ЦЦБ кочнице ЦЦБ Семицорек испоручују врхунско кочење високог перформанси. Било да је на улици или стази, ове кочнице пружају неуспоредиве трајност, доследна трења и врхунске топлотне перформансе траке за кочиони технологију.