Карбон керамичка кочница

За разлику од велике тежине традиционалних кочионих дискова, лагана карактеристика Семицорек карбонске керамичке кочнице је одмах очигледна. Важно је схватити да је свако смањење неокретане масе од 1 кг упоредиво са смањењем тежине аутомобила од 10 кг. Карбон керамички кочиони дискови теже само упола мање од традиционалних дискова од ливеног гвожђа, а ово значајно смањење неопружене масе трансформише изванредне перформансе тркачких аутомобила у убрзању, кочењу и скретању.

Током трка, кочиони системи су стално подвргнути "пакленим" тестовима: често тешко кочење и дуготрајна топлота трења, лако може довести до бледења топлоте код традиционалних кочионих дискова, или чак до квара кочнице. Међутим, отпорност на високе температуре карбонске керамичке кочнице (способна за стабилан рад изнад 1000℃) омогућава им да одрже стабилне перформансе чак и на „диму и ватри“ стазе. Када тркачки аутомобил уђе у кривину великом брзином, карбонска керамичка кочница и даље обезбеђује линеарну и моћну силу кочења на 1000 ℃, елиминишући забринутост због бледења топлоте и омогућавајући возачима да у потпуности покажу своје вештине дрифтања, претварајући сваки ћошак у свој лични излог.

Смањенугљен-керамички кочиони дискје направљен комбинацијом хемијске инфилтрације паре и методе реактивне инфилтрације растопа. Кочница са затезном чврстоћом од 106МПа, чврстоћом на притисак од 355МПа, чврстоћом на савијање од 195МПа, топлотна проводљивост у вертикалном и хоризонталном правцу је 41,1 и 38,8 В/(м·℃), њена топлотна проводљивост и чврстоћа имају добар баланс. Тест и симулација извештавају да карбонски керамички кочиони диск има добру отпорност на хабање и отпорност на топлоту, коефицијент трења упарених кочионих плочица је стабилан и испуњава захтеве индустријског стандарда за ниво хабања.

Ево предности карбонске керамичке кочнице

1. Лаган: Угљични керамички материјал има густину од 1,7~2,3 г/цм³, постижући смањење тежине до 60% у поређењу са традиционалним челичним дисковима;

5.Брзи одговор: Брза брзина одзива и одличне перформансе руковања.

3. Отпоран на корозију: Неметални материјал никада не рђа;

4. Нема термичког распада: одлична термичка стабилност, осигуравајући већу сигурност;

5.Брзи одговор: Брза брзина одзива и одличне перформансе руковања.

Инфилтрација хемијском паром (ЦВИ), реактивна инфилтрација растопа (РМИ) и пиролиза инфилтрацијом полимера су тренутно главне методе обраде угљеник-керамичких композитних материјала. Овде представљамо комбиновани процес ЦВИ и РМИ за припремуугљен-керамички кочиони дискматеријала.

(1) Процес ткања од угљеничних влакана користи бушење иглом и друге методе за ткање и комбиновање мрежа од угљеничних влакана у различитим правцима како би се формирала предформа.

(2) Процес обогаћивања угљеником користи ЦВИ да депонује угљенични материјал у празнине између угљеничних влакана, формирајући релативно густ угљеник/угљен композитни материјал мале густине.

(3) Процес обраде користи традиционалну опрему за обраду димензија структуре кочионог диска и пераја за расипање топлоте, осигуравајући да димензије испуњавају захтеве цртежа.

(4) Процес инфилтрације силицијума користи РМИ, користи реакцију растопљеног силицијума са фазом угљеника да би се створила фаза силицијум карбида, на крају добијајући угљенично-керамички кочиони диск.