Анализа угљеник-керамичких композитних кочионих система

У области савременог кочења,карбонска керамикаиугљенични угљенични композитматеријали представљају врхунац глобалне технологије кочења. Пореклом у ваздухопловној индустрији, ова технологија је успешно проширена на тржишта цивилних возила и тркачких аутомобила, потпуно редефинишући перформансе кочења, технологију истраживања и развоја и животни век.

И. Основне технолошке предности: Зашто одабрати карбонску керамику?

У поређењу са традиционалним кочионим дисковима од сивог ливеног гвожђа, карбонски керамички кочиони системи показују огромне предности у неколико кључних показатеља:

Изузетно лагани: Карбон керамички кочиони дискови теже само 30% до 40% обичних дискова од ливеног гвожђа. Мања неокретана маса значи агилнију шасију, значајно побољшавајући одзив на управљање возилом и перформансе убрзања.

Супериорна отпорност на високе температуре: Систем може нормално да ради на екстремним температурама до 1750°Ц без икаквог бледења топлоте, што далеко прелази границу од приближно 900°Ц за дискове од ливеног гвожђа.

Изузетно дуг радни век: У нормалним условима употребе, његов радни век може да достигне 300.000 километара, неколико пута више од обичних дискова од ливеног гвожђа (приближно 80.000 километара).

Стабилне перформансе кочења: Карбонски керамички материјали имају својство самоподмазивања, ефикасно смањујући високофреквентну буку и потискујући стварање прашине. Његов коефицијент трења расте са температуром (до 0,45~0,6), смањујући пут кочења за приближно 30%.

ИИ. Израда: Како се праве карбонски керамички кочиони дискови?

Производња угљено-керамичких кочионих дискова је високо технички процес који укључује сложене физичко-хемијске реакције:

Циљано истраживање и развој и 3Д ткање: Односи сировина су дизајнирани према сценарију примене, а користи се технологија префабрикације 3Д ткања.

ЦВД (хемијско таложење паре): Структурна чврстоћа композитног материјала је побољшана хемијским таложењем паре.

РМИ (Фусед Силицон Инфилтратион): Инфилтрација фузионисаним силиконом се изводи на температурама до 2600°Ц, дајући диску изузетно високу тврдоћу и отпорност на хабање.

Прецизна обрада и тестирање: Фино брушење се изводи помоћу ЦНЦ алатних машина, а дискови се подвргавају ригорозном тестирању укључујући динамичко балансирање, ДТВ (варијација дебљине диска) мерење и инерцијално тестирање пре напуштања фабрике.

ИИИ. Широки изгледи за примену

Примена карбонске керамике и угљеник-карбонске технологије кочења одавно је превазишла сектор путничких возила. Захваљујући својој високој затезној чврстоћи и топлотној проводљивости, ова технологија се широко користи у следећим областима:

Железнички транспорт: Безбедно кочење за брзе возове.

Ваздухопловство: Кочење при полетању и слетању за војне и цивилне авионе.

Индустријски објекти: Сигурносно закључавање за системе као што су системи за производњу енергије ветра.

Укратко, угљен-керамички кочиони системи нису само крајњи циљ надоградње за власнике аутомобила са перформансама, већ и неизбежан избор за савремену индустрију која тражи ефикасна, безбедна и дуготрајна решења за кочење.

Семицорек нуди царинуугљен-керамички композитипроизводи. Ако имате било каквих питања или су вам потребни додатни детаљи, не устручавајте се да нас контактирате.

Контакт телефон # +86-13567891907

Емаил: салес@семицорек.цом